El proyecto de Vías Verdes es una de las más veteranas iniciativas turísticas de España. Y una de las más premiadas por su planteamiento sostenible.
En 1993, cuando nació el programa, hace ya más de 30 años, existían en España más de 7600 km de líneas ferroviarias sin servicio. Vías de tren abandonadas, pero de titularidad pública, que la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha ido transformando en todo esto tiempo en caminos transitables por peatones y bicicletas, que recorren toda la península.
Hasta la fecha, se han transformado en caminos 3.400 km de vías de tren, repartidas en 138 Vías Verdes. Hay muchos tipos de Vías Verdes. La mayoría son caminos de tierra compacta, pero las hay incluso con trazado asfaltado para personas con movilidad reducida. También varía mucho su longitud. Las hay que son ideales para una excursión de un día, pero hay otras, de hasta 200 km, que son ideales para plantearse una escapada de varias jornadas.
Lo bueno de las Vías Verdes es que, al recorrer antiguas vías ferroviarias, van siempre enlazando pueblos, por lo que son ideales no solo para disfrutar de la naturaleza, sino también del patrimonio cultural (y gastronómico) del país.
El trazado de las 138 Vías Verdes está muy bien señalizado y todas cuentas con información muy completa para organizar el viaje, desde la misma página web de Vías Verdes. Pero, además, si se busca retos mayores, es posible ir empalmando vías verdes para hacer recorridos aún más largos. Salvando unos pequeños tramos que hay que hacer por carretera –aunque está en proyecto hacerla entera–, se puede por ejemplo recorrer la antigua vía de ferrocarril que enlazaba Santander con Valencia, casi sin tener que cruzarse con ningún coche.
Hay que tener en cuenta, además, que, al recorrer antiguas líneas de ferrocarril, el trazado de las Vías Verdes suele ser muy llano, con desniveles que no superan normalmente el 3%. Es por ello por lo que son especialmente recomendables para recorrer en familia.
Las cinco mejores Vías Verdes
El proyecto de Vías Verdes no deja de tener un planteamiento turístico: se elige rehabilitar una parte de las vías, y no otras, siguiendo criterios históricos, culturales y paisajísticos. Pero, aunque las 138 vías tienen su atractivo, hay algunas que destacan por pasar por pueblos especialmente bonitos, atravesar paisajes increíbles o tener trazados más ambiciosos.
Estas son, sin ningún orden particular, las seis mejores Vías Verdes de España, especialmente recomendables para visitar en bicicleta (por tener más kilómetros), pero también una buena opción para hacer andando –utilizando, claro, más jornadas–.
1. Vía Verde del Plazaola
Recorrido
77 km de Pamplona a Andoain (o viceversa)
Historia del tren
Este camino recorre el antiguo trazado del tren conocido como El Plazaola, que unía Pamplona con San Sebastián. En sus orígenes, se trataba este de un ferrocarril minero, ocupado de unir las minas de hierro de las proximidades de Plazaola y Andoaín, con el puerto de Pasajes, pero desde 1904 funcionó como tren de pasajeros. Tras sufrir graves daños en una riada, en 1953, no volvió nunca a dar servicio.
Qué vamos a ver
Esta es una Vía Verde especialmente indicada para los amantes de la naturaleza, pues atraviesa un auténtico santuario natural y discurre entre frondosas laderas de hayas y robles. Aunque la Vía Verde como tal termina en Andoáin, es posible llegar hasta San Sebastián usando desde allí carriles bici. Por tanto, si vas en bicicleta, es posible hacerla en un fin de semana y conocer tanto Pamplona como Donostia.
Qué vamos a comer
Ni que decir tiene que en una ruta que va de Pamplona a San Sebastián vamos a comer de maravilla, tanto en estas ciudades como en las cercanas Irurtzun y Lekumberri (en el lado navarro) y Hernani y Astigarra (en el lado guipuzcoano). Ten en cuenta, eso sí, que buena parte de la ruta, entre Andoáin y Erreka, transcurre sin parar por ninguna población, así que mejor llevar comida.
Dificultad
Hay algunos desniveles importantes, por lo que si se va con niño quizás es recomendable hacerla cuesta abajo, esto es, de Pamplona a San Sebastián. El firme es mayormente de tierra, con algunos pequeños tramos de asfalto. Es obligatorio llevar luces, pues hay muchos tramos que atraviesan túneles. Se puede plantear en dos tramos de casi 50 km, para los más machacas, o en cuatro de en torno a 20, si vamos en familia.
Cuándo ir
Dado que es una vía que transcurre en su mayor tiempo por sombra (y con mucho túnel) se puede hacer en casi cualquier momento del año, evitando, a ser posible, los meses más fríos o los días de más lluvia. Es una buena opción para hacer en verano, cuando en otras Vías Verdes el calor puede ser insoportable.
2. Vía Verde de Ojos Negros
Recorrido
167,5 km km de Santa Eulalia del Campo en Teruel hasta el puerto de Sagunto en Valencia
Historia del tren
El trazado de la Vía Verde de Ojos Negros, la más larga de España, aprovecha casi en su totalidad el antiguo recorrido ferroviario que servía para transportar el mineral de hierro desde las minas de Ojos Negros hasta el puerto de Sagunto, donde estaban los altos hornos en los que se transformaba. En la actualidad, el tramo acondicionado comienza más abajo, en Santa Eulalia del Campo, pero está previsto acabar el tramo que une esta población con la propia mina de Ojos Negros, lo que conllevará una distancia de algo más de 200 km.
El tren, que estuvo en servicio entre 1907 y 1972, era un servicio privado, propiedad de la Compañía Minera de Sierra Menera, la empresa vasca que gestionaba tanto las minas de Ojos Negros como la siderúrgica en Sagunto. En 1932, debido a la crisis económica, se dejó de utilizar la vía que, durante la Guerra Civil, sufrió muchísimos daños. Aunque tras la guerra volvió a estar en funcionamiento, acabó cerrando del todo en 1972.
Qué vamos a ver
Esta vía verde transcurre en gran medida por las provincias de Teruel y Castellón, en zonas de muy poca población. En su trazado no hay grandes ciudades, pero si localidades de gran atractivo como Santa Eulalia, Almohaja, Peracense, La Puebla de Valverde o Sarrión. En el trayecto se pasa, además, por el castillo de Peracense, el pozo artesiano de Cella o la laguna del Cañizar, considerada como uno de los humedales de agua dulce de mayor tamaño del interior de España.
Qué vamos a comer
Aunque la vía no pasa exactamente por Teruel, merece la pena desviarse un kilómetro para disfrutar de sus bares y restaurantes. En Sarrión se come bien en el restaurante La Vía Verde –que, claro está, se sitúa junto a la vía–; en Segorbe y la cercana Altura hay bastantes sitios interesantes donde probar alguno de sus platos típicos: la olla segorbina, el arroz empedrao y el arroz al horno. Y, al final del recorrido, ya en Sagunto, es obligatorio abrazar los típicos arroces marineros de la zona.
Dificultad
Aunque es la Vía Verde más larga, si se hace del interior hacia la costa, es todo bajada, pero con poco desnivel, y el trazado no tiene ninguna dificultad. Se puede hacer en plan ciclista pro en solo tres etapas, de unos 60 km cada una, pero hay quien la hace en cuatro o cinco, para ir mucho más tranquilo (sobre todo si se va en familia).
Cuándo ir
En la zona hace mucho frío en invierno y mucho calor en verano y, además, la vía transcurre por muchos tramos sin sombra. Lo ideal, por tanto, es hacerla en primavera u otoño, aprovechando la Semana Santa o algún puente.
3. Vía Verde del Carrilet
Recorrido
105 km, de Olot a Sant Feliu de Guíxols (Girona)
Historia del tren
La Vía Verde del Carrilet debe su nombre a la forma en que se conocía en la zona al tren de vía estrecha pero, en realidad, está conformada por dos antiguas líneas de pasajeros: el ferrocarril Girona-Olot, que fue la principal arteria de comunicaciones de las comarcas de la Garrotxa, la Selva y el Gironés hasta los años sesenta, y el ferrocarril Girona-Sant Feliu de Guíxols, el preferido de los vecinos de Girona para bajar a la playa.
Qué vamos a ver
Lo atractivo de esta vía es que une la zona montañosa de origen volcánico de la Garrotxa con la Costa Brava, lo que hace que el paisaje cambie mucho y muy rápido en un camino que se puede hacer sin problemas en un par de días.
Qué vamos a comer
En el trazado de esta Vía Verde podemos disfrutar de casi todos los platos típicos de la cocina catalana, más de interior (en la Garrotxa) y más de mar, según nos acercamos a la costa. Como curiosidad hay que apuntar que la vía pasa a apenas un kilómetro de El Celler de Can Roca.
Dificultad
De nuevo estamos ante una ruta de escaso desnivel, en la que apenas hay que atravesar tráfico rodado –excepto en la ciudad de Girona–. En bici, se puede hacer en dos etapas, entre Olot y Girona (64km) y Girona y Sant Feliu de Guíxols (41km), o dividirla en cuatro etapas para ir más tranquilo en familia.
Cuándo ir
Esta Vía Verde se puede hacer casi todo el año, aunque el clima puede variar mucho entre la parte de la Garrotxa y la que se dirige ya a la costa. Mejor llevar chubasquero.
4. Vía Verde del Aceite
Recorrido
127 km de Jaén a Campo Real (Córdoba)
Historia del tren
Esta Vía Verde ocupa el antiguo trazado del ferrocarril que unía Jaén con Puente Genil y, de ahí, con el resto de capitales de Andalucía. Desde 1893, cuando se inauguró la vía, el tren empezó a conocerse como “el del aceite”, pues una de sus principales funciones fue el transporte de aceite a granel, embarcado en vagones cisterna.
La línea nunca fue muy rentable. Después del estallido de la Guerra Civil, fue intervenida por el Estado, y continúo en funcionamiento, pero con pocas frecuencias y trenes que iban muy despacio, hasta que fue desmantelada por completo en 1985.
Qué vamos a ver
La Vía Verde más larga de Andalucía transcurre casi por completo por campos de olivares, entre las provincias de Jaén y Córdoba y atraviesa pueblos preciosos como Torredelcampo, Martos, Alcaudete, Bena, Cabra, Moriles… Además, la ruta pasa por varios parajes protegidos, como la Laguna Honda, la Laguna del Conde o el Parque Natural de las Sierras Subbéticas.
Qué vamos a comer
El sur de Jaén y Córdoba tiene una gastronomía muy característica, con platos que no se pueden probar en otras zonas de España y a precios muy económicos. Es famosa por sus carnes de caza y, claro está, sus aceites. En Alcaudete merece la pena parar a comer en el restaurante Almocadén, con un sol Repsol.
Dificultad
Si se está en buena forma, la vía puede recorrerse en bici en dos días, pero mejor hacerla en tres o más días (incluso cinco) si se va en familia. La mayor dificultad de la ruta es el calor que puede hacer, lo que nos lleva al siguiente punto.
Cuándo ir
Hay que evitar hacer esta ruta en verano en la medida de lo posible, pues atraviesa una zona en la que hace mucho calor y el camino transcurre sin apenas sombra. El resto del año, puede hacerse sin problemas, incluso en invierno si no hace días de especial fío.
5. Vía Verde de la Senda del Oso
Recorrido
41 km de Trubia a Entrado y Santa Marina (Asturias)
Historia del tren
Esta senda discurre sobre el trazado de dos antiguos ferrocarriles mineros. El primero, que data de 1874, enlazaba las minas de hierro y carbón del Valle de Quirós con la estación de Trubia, sumando 30 km de vías. A este trazado se incorporó un ramal que, desde Caranga de Abajo, enlazaba con las minas de Teverga. El tren desapareció en 1963, bastante antes del cierre definitivo de las minas, en 1992.
Qué vamos a ver
La ruta debe su nombre a que recorre los valles de Proaza, Quirós, Santo Adriano y Teverga, conocidos por albergar las mayores poblaciones de oso pardo cantábrico de la península.
Se trata esta de una ruta especialmente interesante por su valor paisajístico, pues está rodeada de ríos, enormes paredes de piedra caliza y fantásticas vistas. Pero, además, se pueden visitar los bonitos pueblos Proaza, Quirós, Santo Adriano y Teverga.
Qué vamos a comer
La gastronomía asturiana es de las más atractivas de España y, en los pueblos antes citados, hay buenos chigres, sidrerías y restaurantes para disfrutar de todos típicos platos asturianos. La ruta, además, parte cerca de Oviedo, donde las opciones gastronómicas se multiplican.
Dificultad
La Senda del Oso tiene un trazado en Y, por lo que se puede hacer de varias maneras. El camino más fácil es el que va de Entrago a Trubia (28km): si se va en esta dirección todo es bajada. Se puede hacer perfectamente en bici en una jornada o en dos andando.
Cuándo ir
La Senda del Oso es una ruta fresquita y con mucha sombra, que se puede hacer casi todo el año a no ser que haya previsiones de lluvias fuertes. Incluso en verano no debería hacer demasiado calor.
6. Vía Verde del Ferrocarril Vasco-Navarro
Recorrido
124 km de Estella/Lizarra (Navarra) a Bergara (Guipuzcoa)
Historia del tren
El ferrocarril Vasco-Navarro, conocido como "el trenico", "el vasco" o "el anglo", conectaba Navarra con Guipúzcoa, pasando por Vitoria, y tuvo una gran importancia tanto en el transporte de pasajeros como parael desarrollo de la industria de los asfaltos en la zona de Montaña Alavesa.
El tren estuvo operativo entre 1889, cuando se inauguró el primer tramo de la línea entre Vitoria y Salinas de Léniz, y se clausuró en 1967.
Qué vamos a ver
La antigua vía de “El Trenico” recorre las comarcas de Tierra Estella en Navarra; la Montaña Alavesa y la Llanada Alavesa en Álava y Debagoiena en Gipuzkoa.
El recorrido se hace casi todo el rato por parajes naturales, pero, además, pasa por los atractivos municipios de Estella, Santa Cruz de Campezo, Antoñana, Vitoria, Leintz, Arrasate-Mondragón o Bergara.
Qué vamos a comer
Difícil comer mal en esta ruta, donde además de disfrutar de los pinchos de Vitoria –de los mejores, y más económicos, de toda Euskadi–, podremos disfrutar, según la época, de trufas y espárragos, además de todos los platos típicos de la cocina vasca.
Dificultad
Esta ruta tiene algo más de desnivel que el resto de vías, pero sigue siendo relativamente sencilla exceptuando el puerto Gereñu y un pequeño tramo que hay que recorrer en carretera entre Leintz y Eskoriatza. En bici puede hacerse en dos días, pero en familia se puede hacer en cuatro jornadas. Andando es posible recorrerla en seis tramos de no más de 12 km.
Cuándo ir
Dado el amable clima de la zona la vía se puede recorrer durante casi todo el año, exceptuando los días más fríos del invierno o si hay previsiones de lluvias fuertes.
Imágenes | ©FFE-Vías Verdes
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